인천 버스 23

1988년 이전 폐선 당시 이 노선과 무관한 23번이 있었다. 해당 노선은 동인천~십정동 구간으로 운행하게 되었던 것으로 추측된다.

1992년부터 1번의 분리 계통으로 신설된 형태로 운행하였지만 그 당시에는 공동배차제로 운행되었으며, 노선은 월미도 정류장이 뒤로 빠짐에 따라 조금 단축 되고, 부개역 부근 일방향 구간이 지금과 반대 방향으로 운행 했었던 거를 제외 하고는 현재와 동일하였다. 다만, 지금과 달리 유령노선이었으며 인지도도 낮았다. 그래서 적자가 극심하다는 이유로 인천버스운송사업조합에서 노선을 반납하였다. 다만 노선이 지금과 부개역 부근 일방향 구간이 지금과 반대 방향으로 운행 했었던 거를 제외 하고는 같고, 현재도 잘 운행되는 걸 보면 핑계에 가깝다.

인천시가 새 사업자를 공모한 결과, 삼환교통이 선정되어 1998년 2월부터 운행을 시작했다. 유령노선이었던 과거와 달리 10~15분 간격으로 운행했으며, BS106L 신차를 투입하였다.

만석고가교 교면포장공사에 따라 2015년 11월 7일부터 21일까지 참외전로로 우회했다.

2016년 7월 30일 시내버스 개편에서 노선은 현상유지된다. 운행횟수가 감편되어 배차간격이 8~10분로 조정되었다. 한 때 5월 23일 개편안 버전에서 배차간격이 14분로 뜨기도 하였으나, 다시 바뀐 것으로 보아 착오가 있던 것으로 보인다. 다만 부개역에서 0시 08분에 출발하던 막차는 23시 정각 출발로 단축될 예정이었으나 23시 30분으로 변경되었다.

2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 숭의로터리 - 월미도 구간이 단축되고 숭의로터리에서 출입국관리사무소 - 연안부두 - 항동7가버스차고지로 변경되며 1대 감차되었다. 관련 공문

2021년 2월 27일부터 기점이 항동7가 버스차고지에서 조금 더 앞에 있는 항동7가버스차고지(삼거리) 정류장으로 변경된다.

저상버스 10대, 좌석버스 12대를 투입하여 운행한다. 삼환교통 본사 노선중 유일하게 저상버스가 투입된다.

유령 노선이었던 과거와 달리 지금은 배차 간격도 준수하며, 수요도 상당히 많다. 회사가 어떻게 운영하냐에 따라 흥망이 결정된 경우라 할 수 있겠다.

간선버스임에도 불구하고 부평역과 부개역을 오갈 때는 부개택지지구를 거쳐가기 위해 좁은 도로를 지나며 노선의 굴곡도 적지 않기 때문에 12번이나 수도권 전철 1호선을 타고 가는 것이 좋다. 이 굴곡은 2020년 12월 31일 개편에서도 없어지지 않았다. 그러나 해당 구간을 없애기에는 무리가 있다. 해당 구간중 오랫동안 23번만 다니는 단독 구간도 있었으며[2], 그 구간이 아니더라도 간선버스 노선이 23번이 아니면 배차간격이 긴 67-1번이나 지선버스만 다니는 교통오지지역이기 때문이다.

부개동 구간을 제외하면 노선 선형은 직선이라 장거리를 오갈때 적합한 노선이다. 이 때문인지 다른 간선버스들이랑 달리 장거리 이용객이 어느정도 있다. 위에도 설명했듯 부개동 구간은 교통소외지역이라 어느정도 참작이 되는 굴곡이다.

인천시 최초로 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스 개선형 모델을 출고했다.[3]

엠씨더맥스《해바라기도 가끔 목이 아프죠》 뮤직비디오에서 김수로가 타고 있던 버스이기도 하다.

2001년에 개봉했던 영화 《고양이를 부탁해》에 배두나와 이요원이 이 노선에 하이파워 차량에 타는 모습이 나온다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 제물포역, 도화역[4], 백운역[5], 부평역, 부개역

파일:Incheonmetro1_icon.svg 인천 도시철도 1호선: 부평역

파일:Incheonmetro2_icon.svg 인천 도시철도 2호선: 시민공원역, 석바위시장역